Visit på Hedin Bil i Borås!

Posted on


här om dagen hörde jag på radion att det var visning av två nya Mercedes-modeller på Hedin Bil. Det handlade om nya C-klassen och kompakt-suven GLA.

Mercedes-Benz tillhör mina drömbilar, och när det snart är dags att hitta en billig förstabil så står märket med den treuddiga stjärnan högst i topp. Helst då en 220 E kombi (W124) serie 3 (1993-1995). Först och främst något som kan dra min Knaus-husvagn.

Om man drömmer sig bort mot lite nyare modeller, som kommer bli aktuella för mig först om några år, så är det främst modellerna C-klass, C-klass coupé, E-klass, CLS och G-klass som är önskvärda.


Här är alltså nya GLA-klass. Maximala dragvikt med släpkärra är 1800 kg och det räcker ju bra med tanke på att det är en sån kompakt bil.


Kompakta suvar, eller crossovers är ett hett segment bland bilar. Men det känns som att nya segment dyker upp hela tiden. Nu skiljs det ju på livsstilskombi och ”laståsna”.


Nya C-klassen är tänkt att förändra märkets image som ”gubb-bil”. Avantgarde-modellen får en stor stjärna mitt i grillen medan Exclusive har en liten på motorhuven.


Nya C-klassen är ca 9 centimeter längre än föregångaren och därmed rymligare inuti. Dessutom är den maximala släpvagnsvikten 1800 kg. Så om man ser denna bil med t ex en Knaus Sport 750 FKU på kroken höjer man nog ett ögonbryn, men det är praktiskt möjligt.


Den utgående C-klassen är också mycket läcker. Speciellt med feta fälgar som dessa.


Undra allt hur den nya C-klass kombin kommer se ut. Den gamla är i alla fall mycket snygg. Här i vitt som är ganska trendigt nu.


Röda bilar är läckra. Och är man bosatt i t ex Dalarna passar de in mycket väl med tanke på att så många hus och stugor är röda.


Tänka sig, tre tuffa bilar i samma bild. E-klass kombi med nya fronten, C-klass sedan med tuffa fälgar och en Viano i bakgrunden. Även den i ett läckert utförande. Kanske skulle den passa extra bra om man gör mycket husvagnaffärer och därmed lever en hel del längs vägarna? Om man säljer av en husvagn behöver man ju någonstans att bo och då kanske en Viano campingbuss hade funkat bra som bostad tills man hittar en ny husvagn.


Ganska ny är också CLA-klass, en ”Baby-CLS”, alltså en coupé med fyra dörrar. Jag säger bara en sak. Det är sjukt spännande med alla nya segment som dyker upp i bilbranschen. Som tidigare sagt, nu finns ju begreppet livsstilskombi t ex. Och varje ny bilkategori öppnar för nya möjligheter. Tanken att skapa en fyrdörrars coupé började ju med Mercedes CLS. Nu finns BMW 6-serien Gran Coupé, Audi A7 Sportback, VW CC mm samt även mindre modeller som just Mercedes CLA. Denna modell kommer snart att finnas som Shooting Brake, alltså kombi. Livsstilskombi alltså, ingen storlastare.

Just denna CLA ser enligt mitt tyckte inte så proportionerlig ut. Den ser liksom hoptryckt ut med lite för högt i tak. Vad tycker du?


Redan i existens är förstås CLS Shooting Brake. Snart kommer konkurrentera följa efter med slanka kombimodeller.


E-klassen är med det senaste faceliftet inte så ”gubbig” längre. Speciellt inte med Mercedes-stjärnan i grillen.


Vilken husvagn skulle passa till denna bil?


Hedin Bil har även Land Rover och lyxbilsdivisionen Range Rover. Modern bland modellerna är främst Land Rover Defender, en riktigt arbetshäst. Jag provsatt denna och tyckte inredningen var aningen grå och plastig.


Range Rover är lite mer ”civiliserad” och personbilslik. Och grymt snygg också. Enligt brittiska Top Gear är de en vanlig syn i grevskapet Cheshire, där man också gillar kaffebord i onyx. Eller vad det bara en passande bil för en framgångsrik fotbollsspelare?


Range Rover har även penetrerat Crossover-segmenten med modellen Evoque. Men vänta bara, snart kommer den tydligen stora luckan mellan Evoque och Range Rover Sport att täckas igen. Som sagt, nya kategorier på bilar verkar tillsynes vara hett eftertraktat.

Nu undrar jag en sak. Hur kommer husvagnsbranschen kontra till detta? Det skulle vara så otroligt skönt om husvagnstillverkarna kom bort från konceptet med lådformade vagnar med samma design. Oftast är det ju bara längden som skiljer dem åt. Jag hoppas vi en vacker dag kan prata om t ex livsstilshusvagn, storlastare, äventyrsvagn och crossover-vagn.

Today I visited a car dealership that sells Mercedes, Land Rover and Range Rover. The new Mercedes C-class and the new crossover GLA were introduced today. Apparently the new Mercedes C-class can tow up to 2 ton. You may be suprised if you see one of these with a massive caravan, but it is probably not impossible. The GLA is competing with the BMW X1 which can tow 2 tons of caravan. The GLA however is limited to just 1,5 tons which seems weird.

Also on display were for example the new CLA, a coupé version of the C-class. It´s amazing how new segments in the car industry are turning up one after another. Mercedes was first with a four door coupé. Now all premium brand want to do the same.

Hedin Bil AB in Borås also sell Land Rover and Range Rover. Having looked closer at the interior of the Land Rover Defender I can sum up it as being wery basic, not particularly luxurious. The new Range Rober however is something different. According to Top Gear it is popular in Cheshire were people also like onyx coffee tables. Or was it just a car for succesfull fotball players?

What Im wondering is, when will caravan manufacturers make models that can be divided into segments like ”adventure”, ”Lifestyle”, ”Crossover” etc? At the moment caravans seem to be just caravans, boxes on wheels which are used for camping.

Amerikanska husvagnar och husbilar allt mer poppis!

Posted on

Försök att föreställa dig en riktigt cool husbil. Det är nog inte en europeisk modell du tänker på i första hand. I alla fall inte en Fiat alkovmodell med en liten puttrande dieselmotor.


Annat är det i USA där husbilar och husvagnar utstrålar respekt och självsäkerhet. Det har även den svenska marknaden upptäckt nu när de amerikanska fordonen blir allt vanligare på våra vägar.


Förtaget Scanxpo i Norrköping importerar amerikanska husbilar och nu även husvagnar via www.scanxpo.com. Företaget importerar både nya och begagnade fordon. Innan de når kund anpassas de för svenskt bruk, bland annat genom byte till 230 volts elsystem och bromsar som är godkända i Sverige.

Planlösningar: Drottningsäng

Posted on

Drottningsäng, eller Queensbed som det man ofta säger är en dubbelsäng som är placerad så att den kan nås från båda sidorna. Det är jämförelsevis få husvagnar som har denna planlösning, men den är ofta reserverad för större husvagnsmodeller. I ett antal modeller är sängen tvärställd, i övrigt är den ofta placerad i längsgående riktning.

Här är några de nya modeller som går att få med drottningsäng:

Adria Alpina 663 PT
www.adria-mobil.se

Cabby 800 QXT Double (Comfort & Caienna)
www.cabby.se

Dethleffs Nomad 540 DMH
www.dethleffs.de

Hobby Landhaus 770 CFf
www.hobbycaravan.se

Kabe Royal 720 GLE B8
www.kabe.se

Knaus Sport 460 XB
www.bergholm.se

Polar 900 TRX TDS
www.polarvagnen.se

Tabbert Puccini 685 DF
www.tabbert.de

Weinsberg Caraone 510 XD
www.bergholm.se

Nyinflyttat och klart!

Posted on

Det är ett mycket stort steg detta, att flytta från en lånad Kabe från 1979 till en helt egen Knaus från 2011. Nu står den på plats där jag haft mina tidigare vagnar, Kabe Safiren och Tabberten. Anledningen till platsvalet är utsikten mot ängarna intill Borås Husvagnstjänst. Man ser dem från sittgruppen och även från sovrummet. Det är nog lätt att tro att en vagn med långbäddar skulle innebära beslutsångest om man är själv. Vilken av långbäddarna ska man välja? Men i detta fall var det enkelt, ena sängen ger bättre utsikt.


Den är aningen längre totalt än vad Kabe Safiren var. Nyare husvagnar har ju oftare långa dragstänger. Den tar dock upp en hel del mindre plats än Tabberten som var 7,9 meter lång och 2,50 meter bred.


Idag är det strålande sol och varmt. Frukost kunde man käka utomhus. Det kanske är dags att rota fram utemöblerna?


Hela mitt bohag finns här inne i vagnen nu. Blev själv förvånad av att allt gick att gömma undan så smidigt. Men i en modern husvagn som denna finns gott om smarta förvaringsutrymmen. Nu gäller det att försöka hålla ordning här, vilket man gärna vill i en så ny husvagn.


Vagn 10 står i verkstaden och ska städas.

I have now moved into my new aravan. I was amazed by how easily i could get all my belongings in it without a lack of space. Modern Caravans really have good storage spaces.

The caravan I previously lived in was borrowed from Borås Caravan service. Now its in the workshop to be cleaned.

Jippieee, jag har ny husvagn!!!

Posted on


Det har gått snart 1 år och 9 månader sedan jag köpte min första husvagn, och nu är jag inne på den tredje. Efter att bara ha ägt boggievagnar från 80-talet är det något mycket annorlunda denna gång. Det är en Knaus Südwind Exclusive 500 EU, årsmodell 2011. I vår/sommar ska den säljas är tanken, men innan dess ska jag bo i den. Idag städades den och är redo för inflyttning imorgon.


Så här såg det ut när vi hämtade vagnen i går kväll! Tur att man har kontakter med bra dragbilar. Men nu är det snart dags för mig att köpa egen bil.


Här är vi i Fritsla igen.


Här var det tvättdags, vagnen var nämligen ganska smutsig utvändigt.

Knaus Lifestyle & Deseo!

Posted on

Tyska Knaus har skapat flera intressanta husvagnsmodeller genom tiderna. Som t ex Knaus Trend på 80-talet, och på senare år Deseo och Lifestyle.




Nu är det ju så att både Deseo och Lifestyle har sitt ursprung i märket Eifelland som försvann i samband med KnausTabbertGroups konkurs oktober 2008. Då hette de Eifelland Deseo och Eifelland Deseo Lifestyle. Något som var utmärkande för dem båda var den fyrkantiga karossen och en säregen interiör. Just Deseo präglas av glada textilier i färgerna gul, röd och grön. Lifestyle är lite mer diskret och trendorienterad med partier av vitt, ljust trä och textilier i lila och mörkbrun.

Nu har Lifestyle återupplivats, i en kaross likt Knaus Sport. Inredningen är fortfarande ljus och luftig, nu med blå textilier istället för lila och brun som tidigare. Även utvändigt är det tal om en udda framtoning, speciellt på vänstersidan med de högsmala panoramafönstren. Men de matchade i alla fall den förra karossen bättre.



Som tidigare nämnt här på bloggen så är det tråkigt när husvagnsmodeller blir mer diskreta och ordinära i framtoningen. Nu när Knaus Caravisio har tagits fram är det bara att hoppas på fler spännande modeller som på sikt kan serieproduceras. T ex Knaus Sport är ju en så kallad instegsserie, med modeller både för par och barnfamiljer. Men om man var mer tydlig i kundorienteringen så kunde man dela upp serien i två. Istället för Sport kan man återinföra Svalboet (Knaus schwalbennest) som en modellserie för äventyrslysta ungdomar, och rikta Lifstyle (i gamla karossen) till barnfamiljer. Det skulle då varit läget att erbjuda större modeller i Lifestyle-serien: Kanske med detta upplägg:

Svalboet:
250
400 LK
450 FU
450 EU
460 XB
500 FU
510 XB Boggie

Lifestyle:
550 FSK
560 LK
650 FSK Boggie
700 UFK Boggie
750 FKU Boggie

Senare idag kommer jag berätta om något mycket intressant. Det är en milstolpe i mitt husvagnsliv, och det har med Knaus att göra.