Husvagnsbyte och tillskott på Borås Husvagnstjänst

Posted on


God kväll! Nu befinner jag mig i mitt hem sedan två dagar tillbaka, en Kabe Safir Deluxe från 1979. Vagn 10 på Borås Husvagnstjänst. Det var skönt att flytta över från den lilla Topasen jag huserade i tillfälligt några dagar. Här finns gott om utrymme att röra sig på och dessutom är arbetshörnan inte densamma som sovavdelningen, för i den här vagnen finns plats för att ha dem i vardera ända. Interiörbilder kommer inom kort.


Vi har fått nytillskott på Borås Huvagnstjänst sedan jag åkte till England. Vagn 12 är en Kabe Opal XL från 1996, en av våra fina 90-talsvagnar. Storleksmässigt är den precis som vagn nr 21, en Kabe Ametist 1997. Till detta modellår ersattes nämligen Opal av Ametist.

Min bostad just nu!

Posted on

I förrgår kväll kom jag hem från Stuttgart. Det blev senare än tänkt. När jag anlände på Landvetter Flygplats gick jag direkt till bagagebandet och väntade på resväskan. En hel flock människor stod omkring och väntade också på sin väska. Tillslut gick bandet igång och väskorna rullade ut i sakta mak. Det må vara så att min väska brukar vara en av de sista som dyker upp, men den här gången tyckte jag det var konstigt att av alla väskor så skulle min komma så sent.

Snart stannade bandet igen och jag förstod att något inte var som det skulle. Jag hade från början god tidsmarginal till då min buss skulle avgå mot Borås, men den tidsmarginalen krympte. När jag ställt mig i kö för att anmäla bortkommandet av väska passerade avgången. Och i huvudet visste jag inte när nästa buss skulle gå.

Som tur var gick det att boka en ny biljett snabbt och ta nästa buss som gick 90 minuter senare. Väl i Borås fick jag vänta ca 40 minuter innan bussen mot Fritsla avgick. Den tar ca 25 minuter. Det var denna kväll ungefär 10 minusgrader så det var med ett huttrande man trevade fram till den lokal som man inte sett på över 4 månader.


Jag skulle bo i vagn 13 som är liten och lätt kan värmas upp. Men då måste man ta sig in i vagnen och det var inte så lätt, för låset var fruset på vagnen. Fram med skarvsladd och varmluftspistol.


För snabbast uppvärmning var det bäst att koppla in två konvektorelement.


Jag behövde inte vänta länge på att kunna sova i vagnen utan att frysa ihjäl. Nu är elementen urkopplade och elpatronen igång.

The day before yesterday I came home from Stuttgart. It became later than planned. When I arrived at Gothenburg Landvetter Airport I went directly get my baggage. A large crowd gathered to get their luggage and eventually the baggage carousel started and the bags started rolling down on to the hoop in a slow pace. It may be that my bag is usually one of the last to show up, but this time I thought it was strange that of all the bags that turned up so my was so far behind.
Soon the carousel stopped again and I realized that something was not as it should. I initially had plenty of time to catch the bus would for Borås, but the time margin shrank. When I put myself in line to notify the baggage-lost of bag the schedule departure time for the bus went by. And in my head I did not know when the next bus would go.
Fortunately it was possible to book a new ticket quickly and take the next bus that departured 90 minutes later. Once in Borås I had to wait about 40 minutes before the bus against Fritsla departured. It takes about 25 minutes. It was about 10 degrees below zero outside so it was with a shivering as I walked towards my home which I had not seen in over 4 months.

I was to stay in caravan nr 13 which is small and can quickly be heated. But first you have to get into the caravan and it was not so easy, because the lock was frozen on the door. It was a matter of getting the extension cord and a hot air gun out.
For fastest warming it was best to use two mobile radiators. I did not have to wait long to be able to sleep in the van without freezing to death. Now the radiators are disconnected and the electric heater running.

CMT Stuttgart Del 5: Knaus

Posted on

För ett par dagar sedan berättade jag att Knaus återlanserat namnet Lifestyle på en ny modell med mer konventionell design. Här kommer nu bilderna på konceptvagnen samt fler husvagnar från Knaus.


Som sagt, karossen är baserad på Sport och utvändigt är likheterna med Sport många. Det är i stora drag endast dekoren som skiljer sig lite.


Lifestyle är för närvarande endast en konceptvagn som finns i planlösningen 550 LK. Och det är en minst sagt okonventionell planlösning.


Våningssäng och hörntoalett bak. Kök och sittplatser med barkänsla i mitten. Och i soffan fram, inget traditionellt bord här inte. Mer rymd ska det vara.


Och vilka färger sen! Detta är vagnen för den trendmedvetne som önskar något annat än grått och svart i husvagnen. En träinredning i helvit hör också till ovanligheterna.


Smart användning av utrymmen är en viktig ingrediens i en husvagn. Och med nytänkande upplägg av planlösningen föds nya idéer. Här syns en smart flaskförvaring.


Extra sittplats.


Vi får se om Knaus Lifestyle till slut landar på produktionsbandet och når återförsäljarna. Personligen saknar jag den förra fyrkantiga Lifestyle då den var mer udda. Vad tycker du som läsare? Är det den nya eller den gamla som är finast?


I Augusti 2013 blev jag den första svenska husvagnsreporter att se den nya Knaus Sport. Nu är det bra många fler som sett den. Här är modellen jag testade, Sport 400 LK.


Caravisio fångade en hel del uppmärksamhet på Caravan Salon i Düsseldorf och även här på CMT agerar den magnet för uppmärksamheten. Denna konceptvagn ska visa den mobila bostadens framtid. Det är precis som de säger om sig själva på KnausTabbertGroup: Vi är Caravisionärer.


Efter att ha varit en prototypserie är nu Eurostar i serieproduktion. 3 modeller, 500 FU, 500 EU och 590 FUS finns att välja mellan. Här syns största modellen 590 FUS, en fräsig boggie-vagn.


Stort kök och vita partier är en het trend bland husvagnar. Knaus Eurostar är inget undantag.


Knaus Deseo har hängt med i 8 modellår nu, först som Eifelland och efter koncernens konkurs 2008 som medlem i Knaus-familjen. Här är största modellen Family 500. Till säsongen 2014 har Deseo-vagnarna fått ett uppdaterat hygienutrymme.


Deseo Transport är alternativet för en aktiv person eller familj som kanske medtar skrymmande föremål, t ex en kanot eller en motorcross. Köksmodul och en toalett finns att välja till.

A couple of days ago I showed you a teaser of the new Knaus Lifestyle. The Lifestyle-name now returns on a more conventional caravan construction, but still with a trendy and functional interior. Above are some photos of the Lifestyle and some other Knaus caravans.

CMT Stuttgart del 4: Cabby

Posted on

Cabby var den enda svenska producent som var på plats i Stuttgart, vilket är aningen märkligt eftersom de inte är störst. Men det visar i alla fall att Cabby har ambitionen att växa och inta nya marknader i större omfattning.


Här syns teamet på plats.


En av 2014 års nyheter. Caienna 800 QXT Double.


Denna är också en Caienna 800, men vilken planlösning är det?


Caienna 620 F3 Double.

Cabby was the only Swedish manufacturer at the CMT in Stuttgart, which is odd because they are not the biggest Swedish caravan maker. But this proves that they are ambitious to grow and enter new markets.

Dags för hemresa!

Posted on

Jag är på flygplatsen med spännande läsning att fördriva tiden med. Om ett par timmar går flyget mot Köpenhamn och därefter flyg till Göteborg. Sen blir det till att ta expressbuss till Borås och sedan lokaltåg till Fritsla och Borås Husvagnstjänst. Jag ska bo i vagn 13, en Kabe Topas tillfälligt då den kan värmas upp snabbt. Det är ju en mycket liten husvagn. Det kommer kännas speciellt att återvända till det jag definierar som min hemort, nu efter lite drygt 4 månaders frånvaro. Men det kommer bli mysigt eftersom jag trivs så bra i Fritsla.

Im a the aiport with some intersting Reading to pass the time. It’s time to go home. In a couple of hours the flight to Copenhagen leaves, and then there´s a short flight to Gothenburg. Then I take a bus to Borås and a local train to Fritsla and Borås Caravan Service, which I define as my home. I will live in caravan nr 13, a Kabe Topas, for the night. It´s very small and want take long to heat up. It will feel special to come back to this place after being away for over 4 months. But It´s a home to long for.

CMT Stuttgart del 3: Tabbert

Posted on

Precis som igår är det en lättnande känsla att dimpa ner i hotellsängen och vila kroppen efter en dag av mycket promenerande och fotograferande. Åter igen vill jag säga: vilken dag! vilka möten! det här är verkligen livet för mig. Och nu tänkte jag börja berätta om själva husvagnarna på plats. Vi börjar med märket som utstrålar skönhet och respekt. Ett märke som alltid varit husvagnarnas främsta svar på Rolls-Royce. Jag talar förstås om Tabbert. Så luta dig tillbaka och förbered hjärtat för en stund av visuell njutning. Då kör vi!


Först ut, jubiléumsmodellen P.E.A.T (Private Edition Alfred Tabbert) som markerar Tabberts 60-årsjubiléum.


Här syns modellen 540 E.


Långbäddar var det här.


Barnkammarmodellen P.E.A.T 560 DM.


Våningssängar fram, U-sittgrupp och kök i mitten och dubbelsäng/hörntoalett fram.


Davinci är Tabbert-serien för bland annat barnfamiljer. 700 KD är störst i denna serie, med en egen avdelning för barnen.


Direkt innanför dörren syns det att Tabbert inte sparar på snygga detaljer.


Någonstans behöver man förvara finglasen. I en äkta lyxvagn ska de synas.


Plats för att putsa till sig själv lite.


Vivaldi är en serie med lite mer klassisk design. Här är 550 E med långbäddar.


Toppserien Grande Puccini lanserades modellåret 2013 som en ersättare till Paganini. Här är 655 DF i vit färgsättning.


Drottningssäng fram är kungligt värre!


Grande Puccini 750 HTD är den största Tabbert-modellen som finns.


Just denna vagn har helgrå färgsättning. Som alternativ går det att få sidorna (med undantag mittpartiet) i vitt.


Mörkt trä och mörk klädsel. Vibbar av hotell-lounge!


Schysst förvaring av vinflaskor!

Så där! Det var Tabbert det. Imorgon blir det fler husvagnsbilder. God natt!

Just like yesterday, it was very nice to fall down into a nice hotel-bed. The day has been tiring with all the walking and photography. I say it again: what a day! This is Life for me. Now I want to show the first caravan pictures from the fair. We start with a brand that expresses elegance and beauty. A brand that has been known as the Rolls-Royce of caravans. I am off course talking about Tabbert. Please enjoy the photos above.

CMT Stuttgart del 2 (diverse bilder från pressdagen)

Posted on

Jag är tillbaka på Hotellet igen och är ganska sliten. Dagen har inneburit mycket aktivitet och promenerande i mässhallarna. Men den har varit helt fantastisk. Här följer berättelse om dagen med tillhörande bilder.

När man anlände som en del av pressen blev man ackrediterad, alltså tilldelad legitimation för att få komma in i mässhallarna. Därefter samlades alla i presscentrat, där jag träffade en medarbetare på tidningen Husbil & Husvagn.


Sen blev det presskonferens, på tyska. Jag lyckades uttyda ett antal ord som tur var.


CMT är en mässan om resande, och en av destinationerna på plats är Dominikanska Republiken. Här bjuder de på en underhållande inledning på konferensen. Denna tog ganska lång tid så det var lättnande att vi blev bjudna på lunch efteråt. Snack om förmåner man har som skribent.


Under dagen anordnades presentationer i de olika märkenas montrar. Nu är vi hos KnausTabbert som summerar sina nyheter på husvagns- och husbilsfronten.


Efter presentationen fick jag se husvagnsnyheten själv. Knaus Lifestyle. Mer om detta i ett kommande inlägg!


Nu är vi i Hymers monter. Det pratas om en husbilsmodell med Mercedes-Benz som bas. Den heter ML-T och är en helt ny modell. När alla börjar räknar ner från 10 står jag med kameran redo. När siffran 0 är nådd smäller det till, en ridå faller ned i ett konfetti-regn. Där står den, nya Hymer ML-T. Riktigt fin är den!


Fin utsikt!

Första husvagnsbilderna kommer imorgon.

Im back at the hotel, rather worn out. The day has been Active and with lots of Walking through the halls of the CMT fair. When I arrived at the fair I got accredited and met the other journalists in the press-center. Later we attended a press conference starting with entertainment från the Dominican Republic. Having sat down for a long time it was welcoming with lunch, which was free since I was part of the press. A real benefit when you are a writer.

Some brand had individual presentations in their stands. KnausTabbert and Hymer for example. Some new Caravans and motorhomes are launched on this very fair. Caravans such as the Knaus Lifestyle and motorhomes like the Hymer ML-T based on Mercedes-Benz.

Tomorrow there will be more Pictures!

Stuttgart Del 1 (resedagen)

Posted on

Nu är jag på mitt rum på Hotel Rössle i centrala Stuttgart. Resan har varit helt fantastiskt spännande. Det började med tåg från Gävle till Uppsala. Där var tanken att jag skulle byta till ett tåg mot Arlanda C…

…Dessvärre började det poppa upp problem redan innan tåget hann lämna stationen. En nedriven kontaktledning hade satt stopp för framfarten och de som likt mig skulle till Arlanda valde snabbt att kliva av tåget. Jag gjorde detsamma och tog istället buss 801 mot flygplatsen.


Första flyget, SK1423 gick till Köpenhamn. Planet är en Boeing 737-700 ägd av Scandinavian Airlines.


Väl framme på Kastrup Flygplats var det en kort promenad till gate C3 där flyg SK1655 skulle avgå. Vi fick åka buss till flygplanet, som var av en mindre modell…


…närmare bestämt en Canadair Regional Jet 200. Den ser ut som en Mcdonnel-Douglas MD-81 men verkar a spetsigare nos.


Först ropade kabinpersonalen (som bestod av en person) samt piloten ut lite säkerhetsföreskrifter på danska. Och med gröten svald, på engelska. Under flygningen stiftade jag också bekantskap med damen bredvid mig, Maria-Louise från Hamburg.


Jippiee!!!


Väl utanför terminalen var det dags att köpa tågbiljetter. Den så kallade S-bahn (Lokaltåg) går från flygplatsen till centrum. Det tar ca 27 minuter. Framme på centralstationen åkte jag spårvagn linje U9 till hållplats Wangen Marktplatz ett stenkast från Hotel Rössle!


Framme!

Imorgon blir det fler bilder, i huvudsak från mässan.

Right now Im at Hotel Rössle in the center of Stuttgart. The journey here has been truly amazing. It started with train from the Town of Gävle to Uppsala. There I was to change to Another train to the Airport. However the train couldn´t move due to a fallen down power-cable. I took the bus instead.
The first flight was bound for Copenhagen, Denmark and the other from Copenhagen to Stuttgart. After Ipurchased a train ticket I took the subtrain (S-bahn) to the central Railway station, and then the U9 tram to a Place called Wangen Marktplatz. It was very close to the hotel.

T@B SuperXL Family 640

Posted on


T@B är en av de absolut coolaste husvagnarna som finns. Så ungdomlig och personlig. Men det finns massor med möjligheter att utöka paletten med fler storlekar och varianter. En av mina drömmar är att denna Super XL Family 640 realiseras. Det är en vagn för barnfamiljer. Längst fram i vagnen finns våningssäng och en liten lekhörna med två runda sittpallar. Den understa våningssängen går att fälla upp för mer lekutrymme. I anslutning till barnkammaren finns också två stora garderober.
I mitten av vagnen finns en extra dinette, hygienutrymme och kök. Längst bak är U-sittgruppen.

Fler fräcka T@B-modeller finns i tankarna. Vad sägs om T@B Almond, en lyxserie?

Inför Caravan 01 på Sollentunamässan 2001

Posted on


Jag var 9 år, mitt husvagnsintresse var ungt, och jag fick ett nummer av tidningen Husvagn På Väg i min hand. Kanske var det en betydande anledning till att jag idag är så passionerad för husvagnar. Det är också betydande att denna tidning är just Husvagn På Väg, eftersom jag testade en husvagn till Elmia-numret 2013. Inte kunde man tänka sig det, att man en dag skulle få vara med och bidra till tidningen. Och jag kan knappt beskriva hur förväntansfull och spänd jag är inför vad som väntar i framtiden. En sak är säker, det kommer bli helt fantastiskt.

Imorgon bär det av mot Stuttgart. Jag kan inte fatta att jag ska resa till Tyskland helt själv. Jag som inte ens kan flytande tyska.

I was 9 years old, my passion för Caravans was dawned, and i got a copy of the Swedish Magazine Husvagn På Väg (Caravan On the Way). Maybe it was a major reason why today I am so passionate about Caravans.It is also significant that it´s this particular Magazine in which I reviewed a caravan for the issue released in september 2013, at the Caravan Exhibition in Jönköping 2013.

Tomorrow I set of for Stuttgart. I can´t Believe Im going there on my own. I can´t even speak german fluently.