Ett helt underbart husvagnstest!

Posted on

Som första uppdrag åt tidningen Husvagn På Väg så fick jag testa en Knaus Sport 400 LK 2014 årsmodell. Jag är den första skribenten i Sverige som fått se närmare på denna vagn, något som gör mig mycket stolt. Just denna modell ska visas på husvagns- och husbilsmässan på Elmia 12-15 september. Här följer lite bilder från dagen.


En gasolflaska skadar inte för optimal viktfördelning.


Kopplar på husvagnen.


Temporär registeringsskylt får användas.


På plats i Gräfsnäs för att få bra fotomöjligheter.


Vagnen tillhör modellserien Sport, en flört med förstagångsköparen.


Båthamnen blev en passande fotoplats.


400 LK är en liten husvagn, som ändå rymmer 4 bäddplatser. Här syns vagnens främre sittgrupp som lätt kan omvandlas till en dubbelsäng.


I bak finns förutom sittgrupp också en nedfällbar överslaf.


Nästa nummer av Husvagn På väg är klart till Elmia-mässan. Då får du läsa mer om denna lilla husvagn.

Jag sitter just nu på Borås Camping, hos en kompis. Ska sova i hans Bjölseth från 1974. Det kommer bli ett inlägg om detta framöver.

På uppdrag åt Husvagn På Väg!

Posted on

Igår fick jag ett telefonsamtal från chefredaktören på tidningen Husvagn På Väg, Daniel Andersson. Jag fick frågan om jag ville börja skriva för tidningen, och omgående prova nya Knaus Sport 400 LK 2014. Självklart tackade jag ja. Så i dag bär det av mot Fri-Bo i Sollebrunn där vagnen står, det blir en resa på ca 9 mil. Vagnen ska genomskådas, fotograferas och tas på en liten provtur. Det ska bli galet skoj. Senare idag visar jag bilder från testet och berättar mer.

Körkortsbehörighet B96!

Posted on

För lite mer än en vecka sedan genomförde jag ett körprov för den nyligen införda, utökade B-behörigheten. Det enda som krävs för att tilldelas B-behörigheten är ett godkänt körprov. Då kan du framföra ekipage med sammanlagd totalvikt på 4250 kg. Jag blev tyvärr inte godkänd, och fick veta efter vad som skulle varit bättre. Jag tänkte tipsa om vad du bör tänka på om du som läsare tänkt ta behörigheten.

Lasta vagnen rätt! Minst halva maxlasten ska uppnås och då kan det t ex vara passande att lägga in ett eller flera förtält. Se då till att det inte kan glida iväg vid en hård inbromsning, eller ännu värre en kollision. Placera tunga föremål nära golvet och fördela vikten över golvet. Om flera långa föremål används så placera dem på rad över hela vagnens längd så de låser varandra.

Kör inte provekipaget till uppkörningsplatsen själv. Organiserade kontroller av körkort förekommer på dessa platser, i syftet att undersöka om provtagaren verkligen inte bryter mot reglerna. Du kan antingen se till att i så god tid som möjligt be en person med rätt behörighet kör vagnen till uppkörningsplatsen. Alternativt kan du köra dit ekipaget med en bil som får dra vagnen lagligt.

Se till att både bil och vagn har godkända däck och fungerande belysning. Det räcker med att bilens däck är för slitna för att överväga underkännande, speciellt om dåligt väglag råder.

Inspektören kommer med största sannolikhet be dig kontrollera bromsarna. Börja med att dra åt handbromsen så hårt du kan. På vissa husvagnar är handbromsen konstruerad så att du kan variera bromsverkan ganska rejält. Om den inte dras åt ordentligt går det fortfarande att köra framåt och backa. Efter kontroll av handbromsen ska du också undersöka färdbromsarna. Gasa upp ekipaget där det finns plats och tvärnita. Före och efter kan du se om påskjutsbromsen tryckts hop. Tänk på att påskjutsmekanismen sitter under den svarta damasken på dragstången. Använd måttband och mät skillnaden i längd före och efter. För ideal bromsverkan ska minst 25 procent av bromsen tryckas ihop.

• Själva körprovet genomförs i blandad miljö, bland annat inne i centrum. På mindre gator och i gångfartsområden måste hastigheten vara extra låg. Tänk på att en fotgängare eller cyklist när som helst kan dyka upp bakom ett hörn. Med husvagn på kroken blir bromssträckan i allmänhet längre.

Anpassa körningen till det faktum att en tung släpvagn hänger på dragkroken. Gör inga tvära inbromsningar, detta bedöms som olämpligt speciellt vid halt väglag. Tänkt eco-driving och motorbromsa en bra bit istället, påskjutsbromsen saktar ner ekipaget trots att du inte rör bromspedalen.

• Ett sista tips, ta det lugnt. Det är lätt att stressa upp sig av nervositeten. Då är det lätt hänt att man missar saker, som att släppa handbromsen när det är dags att ge sig iväg på själva körprovet.


Jag fick husvagnen transporterad till Trafikverket i Kinna av en bekant som också stod till tjänst med bil. Om du har möjlighet så lås gärna draganordningen så ingen kan stjäla hela vagnen.


Ett positionsljus fungerade inte på Volvon jag lånade. Bara att åka till Mekonomen och få hjälp med ett nytt, alternativt byta det själv.

Slimmade dragbilar!

Posted on

Något som dagligen ockuperar mina tankebanor är vad som skulle vara den ultimata dragbilen. Om ett år är det dags att jobba på heltid och då tillåter snart ekonomin att man rattar en egen bil.

Några kriterier följer. Den ska ha stort bagageutrymme, dragkrok och få dra minst 1800 kg husvagn. Den ska vara glammig och ska se dyr ut. Då kan det vara passande med ett AMG-paket.

Mercedes C-klass har med rätt motor en släpvagnsvikt på 1800 kg. Fullt tillräckligt för att dra en vagn i storlekar upp mot 6,5 meters längd. C-klass är ju också en liten och sportig bil vilket endast är till fördel.

Annars så är en lite crossover högt upp på önskalistan. Porsche lanserar snart sin minsting Macan, som blir aningen mer förmånlig än Cayenne. Tydligen ska Macan bli den billigaste Porschen någonsin. Hoppas nu att den finns i flera glada färger, knallröd, illgrön och havsblå.

Om man endast är två personer så skulle det räcka med en pickup eller en skåpbil, kanske en Nissan king Cab eller Ford Transit. Men då måste den vara upphottad med feta hjul och en skön färg.

Bilder från sommaren!

Posted on

Under sommaren har det hänt mycket roligt. Och mycket av det roliga är i anledning av jobbet på Borås Husvagnstjänst. Som entusiast är det guld värt att få spendera sommaren här. Här är några bilder från sommaren som jag tänkte visa.


Vagn 30 är i ordning för utlämning. Dessa nya Hobby-vagnar brukar bokas upp tidigt och sen är de uthyrda nästan hela sommaren.


Här är vagn 14 redo för utlämning. Det var en söndag, ca 15 vagnar skulle komma tillbaka den dagen och 4 stycken, inklusive denna skulle lämnas ut. Det blev stressigt värre för mig och medarbetare Tom Viking, då chefen Anders var på semester.


Kund åker med vagn 5 på semester upp mot Dalarna.


Vagn 24 görs i ordning för uthyrning till en familj som spontant ville ge sig ut och semestra lite. Det är ju en av fördelarna med husvagnar.


”On the road” med vagn 10 på väg till Göteborg för en långtidsuthyrning.


Coolaste varumärket!


Vagn 21 i servicelokalen för städning och genomgång.


Vagn 17, en Kabe Orion är redo för att hyras ut.


Min vän Jacob hade vägarna förbi Fritsla och hälsade på en stund.

Nu börjar det dra sig mot lågsäsong. Många av husvagnarna är avställda och står parkerade på gården. Det är en lite vemodig tanke. Men det finns mycket att se fram emot. Den 10 september far jag till Manchester för en termins utbytesstudier. Jag ska se till att besöka flera husvagnsföretag, och eventuellt köpa en vagn där.

Inspiration

Posted on

Det är näst intill omöjligt att inte brista ut i ett stort leende när man ser dessa underbara foton. Det finns ett genomgående tema: Husvagnar, mobilitet, kärlek och äventyr! Njut av dessa bilder ooch dröm dig bort.


En vacker dag kommer jag sitta på husvagnstaket och planera nästa flytt!


Zigenarvagn, eller Gypsy Wagon som det heter på engelska. Resandefolkets känsla för förstklassig kvalitet och design har format denna skapelse.


En rosa husvagn vore coolt!


Och att skapa en sådan här snygg tidning!

Hobby Premium 2015

Posted on


Det kanske är dags för Hobbys Premiumserie att få en liten uppdatering i detaljerna. Vad tycks om detta förslag? För att markera att det är en mer exklusiv husvagn har en kungakrona fått pryda sidan. Eftersom serierna De Luxe, Excellent och Prestige fick en mörkare grå färgsättning till 2014 så skulle det platsa även på denna modell.

Knaus Südwind Exclusive 790 UFK

Posted on


Jag tänkte visa en till bild från Nolia-mässan. Eftersom Bergholm endast visade Knaus husvagnar & husbilar, samt Morelo husbilar så blev det inte mycket nyheter att se. Just Knaus har dessutom ganska få nyheter till 2014. Men här är i alla fall modellen Südwind Exclusive 790 UFK.

Nolia del 3: Polar & Solifer

Posted on

Här är så bilderna på Polar- och Solifer-vagnar som ställdes ut på året Nolia-mässa. Både Polar och Solifer fyller 50 år 2014, så det finns en del att fira. Det syns tydligt på vagnarnas exteriör.

Så här ser 2014 års Polar 520 LB ut. Notera den nya blå dekoren och de nya lättmetallfälgarna.


Polar 700, som tidigare gick under namnet 620. Här syns CTX-modellen.


Polar 800 hette tidigare 730. Här syns modellen TR-LB i det lyxiga Svit-utförandet.


Så här ser Solifer Artic 480 ut i 2014 års upplaga. Notera den vita ramen runt sidorna och de nya lättmetallfälgarna.


Så här ser bakpartiet ut på Solifers Finlandia- och Zenit-modeller. Just nu står vi bakom Zenit 680.


Solifer Zenit 680 är en riktig skönhet. Det syns att den är till för att användas. Nu fattas det väl bara en cool och gärna färgglad bil att dra den med?