Det här med modellbeteckningar!

Posted on


Det är mycket spännande att genomskåda de olika sätten en husvagnstillverkare namnger sina modeller på. De vanligast förekommande beteckningarna är tre siffror som anger längden, oftast innermåttet. Polar 560 är till exempel 563 centimeter lång invändigt, och en Polar 620 är 619 centimeter. Någorlunda som modellnamnet anger alltså.
Det finns dock ingen enighet om man blickar över alla aktörer på marknaden. Cabby namnger samtliga modeller efter karosslängden, en Cabby 620 är 620 centimeter i karossen och på insidan är den 550 centimeter. En mellanstor husvagn alltså. Tandemaxlade Kabe är också namngivna efter karosslängden, exempelvis Royal 720 som är 720 centimeter i karossen. En enkelaxlad Kabe Royal 560 däremot är 560 centimeter interiört.

Något som jag lagt märke till är att vissa produkter från KnauTabbertGroup samt Hymerkoncernens instegsvagn Carado, får nya modellnamn när de tas in i Sverige. Av någon anledning byter till exempel Weinsberg 740 namn till 750 när den skeppas över hit. Varför? Även Knaus 650 betecknas annorlunda för Sverige, 690 heter den istället. Detta trots att den inuti mäter 660 centimeter och knappast är 690 centimeter i karossen. Åter igen frågar jag, varför?

Egentligen kan man undra varför man bryr sig över huvudtaget. Man märker ju när man kliver in i vagnen om den är stor eller liten nog. Jag skulle vilja se lite coolare namn på husvagnar, gärna endast bokstavsnamn. Vad tycks om Formula One, Highland Spirit, Aquarius och Zeppelin?

Vad säger Du som läsare om det jag resonerar kring?

Husvagnar från förr

Posted on

Det är något speciellt med veteranhusvagnar. De har ett utsökt designspråk och ofta mycket djärva linjer, något jag starkt gillar. Om man studerar de modellprogram som husvagnsproducenterna hade förr i tiden så skilje sig ofta designen från modell till modell. Ett flertal former kunde förekomma i samma palett av modeller. Dessutom fanns det allt ifrån små hopfällbara minvagnar upp till lyxvidunder med två våningar. Bilderna jag visar är inte mina, de finns på http://www.meff.nl/oldtimercaravans


Notin, en fransk vagn som byggdes från 1920-talet ända fram till 1991.

Adria Astella Glam 2013

Posted on

En ny exklusiv version av Adrias designmodell Astella presenterades till modellåret 2013

Serien Astella, som till modellåret 2011 ersatte Adora Supreme och Adiva är redan i sitt grundutförande en påkostad vagn, och Glam Edition är något extra speciellt. Träinredningen har en mörk ton och de mjuka formerna på skåpen harmoniserar med läder-textilierna för att skapa maximal premiumkänsla. Vagnen är utrustad med vattenburen värme från Alde, och energisparande LED-lampor sörjer för optimal belysning. Astella Glam Edition är fortfarande en prototyp, men kommer oavsett att ha sin världspremiär på Caravan Salon i Düsseldorf 25 augusti till 2 september. Två modeller kommer visas, 563 UP och 663 HT. Vagnarna har köksavdelningen placerad längs främre gaveln. Köket är uppbyggt med modul-tänkande, vilket gör det möjligt att byta ut enstaka delar istället för att behöva byta hela köket, om något skulle skadas. Nytt är också ett nytt hörnskåp med utdragbara hyllplan. De utdragbara kökslådorna är också nya, och i själva lådan kan ägaren själv flytta om alla förvaringsutrymmen och fack för att det ska passa dennas anspråk gällande ordning och reda. Bordet till soffgruppen är av ny modell, och är mer än påkostat. Sängarna är beklädda med skinn och är givetvis ställbara.

Minsta modellen i serien är 563 UP, som har U-formad sittgrupp, mittplacerat kök och dubbelsäng samt hygienutrymme i den bakre delen. 663 HT är den andra av modellerna. Här talar vi om en vagn med ett stort frontplacerat kök, L-formad sittgrupp, långbäddar och ett hygienutrymme som sträcker sig över hela vagnens bredd.

En nyhet på Astella Glam är nya bakljus utvecklade speciellt för Adria. Belysningen är försörjd med energibesparande LED-belysning. Den utvändiga färgsättningen är också ny på Astella Glam.

Historien om Tabbert Del Två

Posted on

1964 hade totalt 10 000 vagnar lämnat fabriken, en fördubbling sedan året innan. Totalt hade man i mitten av 60-talet fem olika produktionsanläggningar och började nu tillämpa det rullande bandet för produktion av vagnar. 1968 hade det totala antalet byggda vagnar passerat 20 000.
När vi sedan inleder 70-talet var en av de första händelserna att Tabbert syntes på den välkända racingbanan Nürburgring i Tyskland 1971. Man hade som målsättning att med ekipage körandes runt banan bevisa att en husvagn kunde framföras i lång mer än 100 kilometer i timmen.

I början av 70-talet hade årsproduktionen kommit upp i 15 000 enheter, och totalt 50 000 vagnar hade producerats sedan starten. Den 31 oktober 1973 avled grundaren Alfred Tabbert i en hjärtatack under arbetstid, 65 år gammal. 1976 hade totalt 100 000 vagnar producerats. Vagnarna exporterades till totalt 11 länder, däribland Sverige som hade företaget UNO-X i Skövde som importör. 1978 inledes produktion av husbilar i två versioner, Imperator 600 baserad på Volkswagen LT och Condor 600 baserad på Mercedes 307 D. Året därefter tillkom alkovmodeller i husbilsprogrammet.

Där avslutar vi för idag. Mer om Tabbert blir det inom kort.

Hymer Nova S

Posted on

Denna vagn är vägens, och campingplatsens drottning. Hymer Nova S erbjuder funktionella lösningar i kombination med kvalitativa material och exklusiv framtoning.

Husvagnar och naturupplevelser

Posted on


Att bo i husvagn för mig handlar mycket om närheten till naturen. Det är det som gör husvagnslivet så magiskt. Men även att bo på liten yta är en lyx, ett sätt att frigöra sig själv. Ingen stor bostad som ständigt måste underhållas, bara det mest essentiella. Om man bor så här kan man inte äga för många materiella ting, och det är en lättnad i sig. Ett enkelt liv, mitt i naturen är vad jag kommer sträva efter hela livet, och det är också något jag vill inspirera andra till. Med detta sagt hoppas jag att du som läsare tycker att denna blogg är just inspirerande och underhållande.

Polarvagnen Grizzly 970

Posted on

Till säsongen 2013 försvann 950-modellen ur Polarvagnens modellutbud. Nu är det 840 som står på tronen som störst i modellflottan.


Jag har börjat designa en alternativ ersättare till 950. Polar Grizzly är namnet på den nya mindre husbilen från Polar, men man skulle ju faktiskt kunna ha detta namn på en husvagnsserie också. Vad tycks om min ritning? Självklart kommer jag vidareutveckla denna framöver.

Husvagnsdag i vackra Dalarna!

Posted on

Idag åkte jag till Ludvika och besökte min vän Niclas Nordström som också är en sann husvagnsälskare. Det blev en dag i husvagnens tecken, först med en visit på Kurts Husvagnar i Ludvika följt av massor med spännande prat om semesterminnen, husvagnar med mera. Vi har enormt många bra visioner om hur husvagnsbranschen skulle kunna utvecklas, visioner som vi hela tiden delar med varandra. Den glädje jag känner över att ha en vän som Niclas inte kan beskrivas. Och att dela husvagnsintresset med någon är mycket uppskattat eftersom det är få som är så passionerade och engagerade i ämnet.


Det nya bakpartiet på Kabe 2013 är erotiskt!


Polar kan matcha Kabe sin snygga sidoprofil och fälgar.


Niclas har en samling exemplar av diverse tidskrifter om husvagnar, vissa daterade från långt tillbaka i tiden. Så spännande att jag känner testosteronet rusa!

Husvagnar och bilar en hel dag!

Posted on

När man har flyttat hemifrån blir ögonblicken från barndomen ihågkomna med positiva minnen. Som när jag och min far ofta åkte på bilresor till Dalarna, eller Uppsala och Stockholm. Idag var det så dags igen för en hel dag med visiter hos bilhandlare, husvagnssäljare och Hobbyaffärer. Nedan följer lite bilder från dagen.


Kabe Royal 780 DGLE, här i planlösningen B8 med queensbed och duschkabin. En mycket gedigen och exklusiv vagn.


Polar 680 TR-TDS Svit lockar med sin tvärställda dubbelsäng och rymlig duschkabin. Och utförandet ska märkas tydligt.


Mercedes SLS måste vara en av de vackraste bilarna i modern tid. Här i Cabriolet med AMG-krydda.


Nya Range-Rover blev utsedd till världens bästa bil av tidskriften Auto Motor & Sport nyligen. Och fälgarna är det sannerligen inte fel på.

Husvagnarnas motsvarighet i bilvärlden

Posted on


De senaste dagarna har jag funderat mycket på hur ett husvagnsmärkes image kan relateras tillett bilmärke. Bara för att det är så otroligt roligt att göra sådana jämförelser. Till exempel är Knaus husvagnarnas motsvarighet till Mercedes om Du frågar mig. Tabbert är husvagnarnas Rolls-Royce, och Saabs motsvarighet bland rullande hem är Cabby.

Här följer några fler:

Solifer=Volkswagen
Polar=Audi
Hobby=Toyota
Weinsberg=Skoda
Kabe=BMW
Wilk=Seat
Eximo=Dacia

Det finns en flera bilmärken som har liknande image, och detsamma gäller för husvagnar. Hur man ser på detta varierar från person till person.

Har Du som läsare något förslag, eller kanske en helt annan åsikt om de som listats ovan?